ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ອອກແບບເຄື່ອງມືຊັ່ງນໍ້າໜັກລົດແບບເຄື່ອນໄຫວ

ດ້ວຍ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ, ຍັງ​ນຳ​ມາ​ໃຫ້​ປະກົດ​ການ​ລົດ​ບັນທຸກ​ເກີນ​ກຳນົດ. ​ເພື່ອ​ສະກັດ​ກັ້ນ​ປະກົດ​ການ​ບໍ່​ດີ​ດັ່ງກ່າວ, ຈີນ​ໄດ້​ຊຸກຍູ້​ວິ​ທີ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ດ້ວຍ​ນ້ຳໜັກ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ. ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງວິທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແລະການສາກໄຟ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນສູງຂຶ້ນແລະສູງຂຶ້ນ. Hengyi ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາເລັດການອອກແບບເຄື່ອງມືຊັ່ງນໍ້າຫນັກໃນລະບົບ WIM ແລະການປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງເຄື່ອງມື. ອີງຕາມການວິເຄາະການທໍາງານຂອງເຄື່ອງມືຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງລົດເຕັມແລະການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງລະບົບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ, ໂຄງການອອກແບບຂອງເຄື່ອງມືຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວແບບເຕັມລົດໂດຍອີງໃສ່ STM32. ໂຄງ​ການ​ການ​ອອກ​ແບບ​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ​ສາມ​ພາກ​ສ່ວນ​: 1​) ການ​ຈໍາ​ລອງ​ວິ​ທີ​ການ​. 2) ການອອກແບບຮາດແວ. 3) ການອອກແບບຊອບແວ. ການຈຳລອງ algorithm ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດສຳເລັດການຈຳລອງແລະການປຽບທຽບຂອງຂັ້ນຕອນການປະມວນຜົນນ້ຳໜັກກ່ອນການປະມວນຜົນ ແລະ ຂັ້ນຕອນການປະມວນຜົນຫຼັກນ້ຳໜັກ. ການອອກແບບຮາດແວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາເລັດການອອກແບບວົງຈອນຂອງເຄື່ອງມືຊັ່ງນໍ້າຫນັກ. ການອອກແບບຊອບແວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໃຫ້ສໍາເລັດການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງມື. ໃນການຈໍາລອງ algorithm, ອົງປະກອບຂອງສັນຍານການຊັ່ງນໍ້າຫນັກໄດ້ຖືກວິເຄາະ. ອີງໃສ່ການຈໍາລອງແລະການປຽບທຽບຂອງສູດການຄິດໄລ່, ການປະສົມປະສານ algorithm ຂອງການກັ່ນຕອງ FIR ແລະເຄືອຂ່າຍ neural ການຂະຫຍາຍພັນສາມຊັ້ນແມ່ນໄດ້ຮັບ. ການປະສົມປະສານ algorithm ໄດ້ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນການອອກແບບຮາດແວ, ອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງລະບົບ THE WIM ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີແລະບາງວົງຈອນຂອງເຄື່ອງມືຊັ່ງນໍ້າຫນັກໄດ້ຖືກສຶກສາແລະວິເຄາະ. ໃນການອອກແບບຊອບແວ, ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນຂອງແຕ່ລະໂມດູນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢ່າງຈິງຈັງ, ແລະການປຽບທຽບແລະການປະຕິບັດຂອງສູດການຄິດໄລ່ປົກກະຕິແມ່ນສໍາເລັດ. ມັນໄດ້ຖືກກວດສອບວ່າການປະສົມປະສານຂອງສູດການຄິດໄລ່ທີ່ເລືອກຢູ່ໃນເອກະສານນີ້ແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ແລະແນ່ນອນແມ່ນດີກ່ວາສູດການຄິດໄລ່ແບບດັ້ງເດີມ, ແລະປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.


ເວລາປະກາດ: 13-08-2021